From 2f3300b6cf86f398d8ae751e0da55400aec2b02c Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Alexander Tuneskog <aletu130@student.liu.se>
Date: Sun, 13 Oct 2019 20:13:18 +0200
Subject: =?UTF-8?q?Tog=20bort=20on=C3=B6digt=20text=20i=20Kallibrering.tex?=
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

---
 Dokument/Designspec/events/Kallibrering.tex | 8 ++------
 1 file changed, 2 insertions(+), 6 deletions(-)

(limited to 'Dokument/Designspec/events/Kallibrering.tex')

diff --git a/Dokument/Designspec/events/Kallibrering.tex b/Dokument/Designspec/events/Kallibrering.tex
index 3a9ef5a..7bf1b42 100644
--- a/Dokument/Designspec/events/Kallibrering.tex
+++ b/Dokument/Designspec/events/Kallibrering.tex
@@ -7,13 +7,9 @@ identifiera vilken konstant en bil behöver, det andra momentet är att optimera
 gemensam varvtid och det tredje är att optimera den valda varvtiden.
 
 
-För att identifiera en bilkonstant börjar programmet med att välja den lägsta spänningen som är möjlig vid starten (dvs utgå från en kall bana samt den bil som kräver mest spänning för att få den till att rulla). Efter första givaren är det möjligt att räkna ut hastigheten. Det är också möjligt att se om bilen ligger efter eller kör enligt tid (dvs programmet utgår från uppmätta snitt-tider från tidigare mätdata när bilarna har hållt sig enligt tidsplanen). Om bilen ligger efter kommer spänningen öka succesivt tills bilen har nått den önskade tiden mellan segmenten för att uppnå önskad varvtid. När bilen ligger i fas kan en konstant räknas ut som bilen behöver.
+För att identifiera en bilkonstant börjar programmet med att välja den lägsta spänningen som är möjlig vid starten (dvs utgå från en kall bana samt den bil som kräver mest spänning för att få den till att rulla). Efter första givaren är det möjligt att räkna ut hastigheten. Det är också möjligt att se om bilen ligger efter eller kör enligt tid (dvs programmet utgår från uppmätta snitt-tider från tidigare mätdata när bilarna har hållt sig enligt tidsplanen). Om bilen ligger efter kommer spänningen öka succesivt tills bilen har nått den önskade tiden mellan segmenten för att uppnå önskad varvtid. När bilen ligger i fas kan en konstant räknas ut som bilen behöver. 
 
-
- Vid
-kalibreringsvarven kommer den mest omfattande kalibreringen att göras med syfte att identifiera
-vilken konstant en bil har. Med indata kommer programmet kunna göra beräkningar
-om vilka konstanter som ska användas till vardera bilars körning. Under
+Under
 kalibreringsvarven är det också viktigt att anpassa båda bilarnas varvtid med
 varandra. Om båda bilarna har en varvtid som är långsammare än den förväntade
 hastigheten så ska programmet optimera för en gemensam varvtid före den valda
-- 
cgit v1.2.1

